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Quel est le prochain avion commercial après le Boeing 777X ?

Quel est le prochain avion commercial après le Boeing 777X ?

Introduction : Alors que le Boeing 777X subit des retards, l’industrie aéronautique commence à se demander quel sera le prochain modèle de Boeing. Le New Midsize Airplane (NMA), souvent désigné sous le nom de Boeing 797, semble être la réponse. Cet article explore les spécificités du 797, son positionnement sur le marché et les défis auxquels il fait face.

Informations vérifiées

Le Boeing 797 est prévu pour être un avion de taille intermédiaire, se situant entre le Boeing 757 et le 767. Bien que les spécifications exactes ne soient pas encore confirmées, des analyses suggèrent qu’il pourrait offrir une capacité de 220 à 270 passagers et une portée de 4 500 à 5 000 milles nautiques. Les coûts d’exploitation pourraient être réduits de 40 % par rapport aux modèles plus anciens. Ces informations proviennent de sources telles que Boeing et des analystes de l’aviation.

Détails pratiques

La procédure de réservation pour le Boeing 797 n’est pas encore en place, car l’avion n’a pas été officiellement lancé. Les politiques d’annulation et de modification seront définies une fois que l’avion sera en service. Les restrictions d’âge et de santé dépendront des compagnies aériennes qui l’exploiteront. En termes d’accessibilité, des efforts seront faits pour s’assurer que l’avion soit accessible aux personnes à mobilité réduite.

Déclarations/communiqués officiels

« Nous devons repartir d’une feuille blanche », David Calhoun, CEO de Boeing, Janvier 2020.

Contexte & conseils au voyageur

Le marché aéronautique est en pleine évolution, avec une demande croissante pour des avions plus petits et plus efficaces. Les voyageurs devraient garder un œil sur les développements futurs, car le Boeing 797 pourrait répondre à des besoins spécifiques dans des marchés en croissance, notamment en Asie et au Moyen-Orient.

Désinformation et rumeurs

  • Affirmation selon laquelle le Boeing 797 serait un remplacement direct du 757 : non prouvée. Sources consultées : Boeing, analystes de l’aviation.

Sources

Source : Simple Flying

Source : Bloomberg

Source : Simple Flying


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Date de publication : 2025-08-23 13:00:00

Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Cet article a été vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.

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Cédric Balcon-Hermand

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